कॉइल बदलणे आवश्यक आहे की नाही हे कसे ठरवायचे?

स्पार्क प्लग वायर डिस्कनेक्ट करून आणि वायरच्या शेवटी अतिरिक्त स्पार्क प्लग स्थापित करून इग्निशन कॉइल समस्यानिवारण सुरू होते. इंजिनच्या एका भागावर स्पार्क प्लग ठेवा जेथे प्लग चांगल्या जमिनीवर बसेल. स्पार्क प्लग चांगल्या स्पार्कसाठी पाहिला जात असताना स्टार्ट पोझिशनमध्ये हेल्परने की धरून इंजिन चालू करा.
या प्रक्रियेदरम्यान प्लग वायर धरून ठेवणे चांगले नाही कारण वीज नेहमीच जमिनीला कमीत कमी प्रतिकार करण्याचा मार्ग घेते आणि ती तुमच्याकडूनही होऊ शकते. कॉइल १७,००० व्होल्ट वरच्या दिशेने निर्माण होते. चांगली गोष्ट अशी आहे की कॉइल जास्त अँपेरेज निर्माण करत नाही त्यामुळे शॉक हा बहुधा विद्युतीकरणाचा अनुभव असेल. काही कॉइल्स कॅपेसिटर डिस्चार्ज सिस्टम असतात आणि त्यात संभाव्यतः हानिकारक असण्यासाठी पुरेसे अँपेरेज असते. जर तुम्हाला कोणत्या प्रकारचा आहे हे माहित नसेल, तर इंजिन चालू असताना हात तारांपासून किमान ४ इंच अंतरावर ठेवणे शहाणपणाचे आहे.
प्लगच्या अंतरावरून एक चांगला, निळा ठिणगी उडी मारताना दिसला पाहिजे. जर तुम्हाला खूप कमकुवत नारिंगी ठिणगी दिसली किंवा अजिबात दिसली नाही, तर प्राथमिक कॉइल वायर किंवा कॉइल संशयास्पद आहे. इंजिन बंद करा.

व्होल्ट-ओहमीटरने कॉइल वायरची सातत्य तपासा, ती डिस्कनेक्ट करा आणि कॉइल वायरच्या दोन्ही टोकांना एक लीड जोडा आणि ओहमीटरवर विस्थापित होणारा प्रतिकार पहा. जर कॉइल वायर जास्त प्रतिकार दर्शवित असेल, जो 3,000 ओहमपेक्षा जास्त असेल, तर ती बदला.
कॉइलवरील पॉझिटिव्ह आणि निगेटिव्ह वायर डिस्कनेक्ट करा. पॉझिटिव्ह टर्मिनल आणि निगेटिव्ह टर्मिनलमधील सातत्य तपासण्यासाठी ओममीटर वापरा. ​​.001- .007 ओमच्या स्वरूपात थोडासा प्रतिकार असावा. आता एक लीड सेंटर कॉइल टॉवरकडे हलवा. कॉइल टॉवरवर दोन्ही टर्मिनलची चाचणी करण्यासाठी दुसऱ्या लीडचा वापर करा. रेझिस्टन्स 7,500 ते 18,000 ओम दरम्यान असावा. जर कॉइल यापैकी कोणत्याही चाचणीत अपयशी ठरली असेल, तर कॉइल बदला.