लहान वॉशर, उत्तम ज्ञान

स्पार्क प्लगचा बाह्य सीलिंग गॅस्केट हा स्पार्क प्लगवरील एकमेव हलणारा घटक आहे आणि तो "पुल" देखील आहे.जे स्पार्क प्लग आणि इंजिन जोडणे.

घ्याउदाहरणार्थ सामान्य M18 गॅस्केट: गॅस्केटच्या वेगवेगळ्या अवस्था वेगवेगळ्या कार्यरत वातावरणाचे प्रतिबिंबित करू शकतात; त्यांचा वापर वापराचे अनुमान काढण्यासाठी केला जाऊ शकतो; या वेगवेगळ्या अवस्थांमध्ये हे समाविष्ट आहे: रंग, विकृती, पूर्णता, वापराचे गुण इ.

Cरंग: वॉशरचा सुरुवातीचा रंग गॅल्वनाइज्ड आहे.

Iसुरुवातीची स्थिती (पुढील आणि मागील)                     

 सामान्य वापरानंतर रंग

Aवापरानंतर, गॅस्केटवर स्थापनेचे आणि वापराचे स्पष्ट संकेत दिसू शकतात. सर्वात बाहेरील भाग (सर्वात उजवीकडील गॅस्केट) स्पार्क प्लग सीटला स्पर्श करत नाही, त्यामुळे घर्षणामुळे कोटिंग खराब होत नाही. काळी आतील रिंग ही संपर्क पृष्ठभाग आहे जी माउंटिंग सीटशी घट्ट बसते.

Tज्या पृष्ठभागावर चार बिंदू वरच्या दिशेने आहेत ते इंजिन सिलेंडर हेडशी जुळणारे पृष्ठभाग आहे. तुम्ही पाहू शकता की आतील रिंग (चार बिंदूंसह) काळी आहे, तर बाहेरील रिंग कोटिंग रंगाची आहे. कारण बाह्य रिंग सिलेंडर हेड माउंटिंग सीटशी घट्ट बसते आणि सिलेंडर वातावरणाच्या संपर्कात येत नाही, तर आतील काळी रिंग थ्रेडेड बाजूला सिलेंडरमध्ये उघडी असते. काळी जोड म्हणजे कार्बन डिपॉझिट.

Tवरील चित्रात ऑक्सिडेशनमुळे रंग बदललेला गॅस्केट दिसतो. उजव्या चित्रातील पांढरा ब्लॉक हा कोटिंगचा अवशेष आहे जो पूर्णपणे काढून टाकण्यात आलेला नाही. गॅस्केटच्या दोन्ही बाजूंच्या टोकांच्या ऑक्सिडेशनची डिग्री सारखीच आहे. ही परिस्थिती सूचित करते की वापर दरम्यान या गॅस्केटमधून गॅस गळती झाली आहे. सिलेंडरमधील उच्च-तापमानाच्या वायूमुळे गॅस्केटचा रंग बदलला.

Dस्वरूप: स्थापनेनंतर गॅस्केटची जाडी

निर्दिष्ट टॉर्कवर स्पार्क प्लग स्थापित केल्यानंतर, गॅस्केटची जाडी एका विशिष्ट मर्यादेत असावी;

M18 वॉशरचे इंस्टॉलेशन टॉर्क व्हॅल्यू 50N.M आहे आणि वॉशरची डिफॉर्मेशन रेंज सुमारे 1.45-1.65 मिमी (सुरुवातीची वॉशर जाडी 2.0 मिमी) आहे.

सुरुवातीची जाडीची स्थिती

स्थापनेनंतर सामान्य स्थिती

Iविरूपणानंतर, लागू केलेल्या बलाने दाबल्यामुळे मध्यभागी असलेली अंतर नाहीशी होते हे लक्षात येते.

उदाहरण: वरील चित्रावरून हे स्पष्ट होते की मध्यभागी अजूनही अंतर आहे (जाडी तपासण्यासाठी मोजता येते); म्हणून, या प्रकरणात गॅस गळतीचे मूळ कारण म्हणजे ते योग्यरित्या स्थापित केलेले नाही;

Iसुदृढता: गॅस्केटच्या स्वरूपात बदल

मुख्यतः ४ "पंज्यांच्या" अखंडतेचा संदर्भ देते, विशेषतः जेव्हा गॅस्केट काढला जात नाही, तेव्हा ४ "पंज्यांच्या" स्थितीचे निरीक्षण करा.

1.की नाही हे"नखे"तुटलेले आहे;

2."पंजा" वरच्या दिशेने जोरदारपणे वाकलेला आहे की खाली;

जर वरील परिस्थिती अस्तित्वात असेल, तर याचा अर्थ असा की इंस्टॉलेशन प्रक्रियेदरम्यान, "क्लॉ" धाग्यावर अडकला होता आणि टॉर्क इंस्टॉलेशन अंतर्गत, "क्लॉ" विकृत झाला आणि वॉशरला "त्याच्या स्थितीत परत येण्यास" भाग पाडले. या प्रकरणात, इंस्टॉलेशननंतर, वॉशरची स्थिती आणि स्पार्क प्लग बॉडीची एकाग्रता ऑफसेट केली जाईल (त्याच वेळी इंस्टॉलेशन ट्रेस तपासा). कमकुवत बिंदूपासून गळती होण्याची निश्चित शक्यता आहे.

वापराच्या खुणा: स्थापनेनंतर, स्पार्क प्लग आणि सिलेंडर हेड टॉर्कमुळे उरलेले इंडेंटेशन आणि घर्षणाच्या खुणा.

Tचित्रात स्थापनेच्या पृष्ठभागावरील "पायरी" च्या खुणा स्पष्टपणे दिसू शकतात. हे एक सामान्य चिन्ह आहे. या पायरीच्या खुणावरून, स्थापनेचे काम खूप सैल आहे की नाही, स्थापनेदरम्यान आणि वापरात काही विचलन आहे की नाही आणि विक्षिप्तपणाची डिग्री इत्यादी देखील ठरवता येते. हे दोषाचे कारण विश्लेषण आणि निश्चित करण्यात सहाय्यक भूमिका बजावतात..